No.54～No.61
No.54
建設機械の走行に必要なコーン指数の値に関する下記の文章中の□の（イ）～（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- ダンプトラックより普通ブルドーザ（15t級）の方がコーン指数は【イ】。
- スクレープドーザより【ロ】の方がコーン指数は小さい。
- 超湿地ブルドーザより自走式スクレーパ（小型）の方がコーン指数は【ハ】。
- 普通ブルドーザ（21t級）より【ニ】の方がコーン指数は大きい。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | 大きい | 自走式スクレーパ（小型） | 小さい | ダンプトラック |
| （2） | 小さい | 超湿地ブルドーザ | 大きい | ダンプトラック |
| （3） | 大きい | 超湿地ブルドーザ | 小さい | 湿地ブルドーザ |
| （4） | 小さい | 自走式スクレーパ（小型） | 大きい | 湿地ブルドーザ |
No.55
建設機械の作業内容に関する下記の文章中の□の（イ）～（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- 【イ】とは、建設機械の走行性をいい、一般にコーン指数で判断される。
- リッパビリティーとは、【ロ】に装着されたリッパによって作業できる程度をいう。
- 建設機械の作業効率は、現場の地形、【ハ】、工事規模等の各種条件によって変化する。
- 建設機械の作業能力は、単独の機械又は組み合わされた機械の【ニ】の平均作業量で表される。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | ワーカビリティー | 大型ブルドーザ | 作業員の人数 | 日当たり |
| （2） | トラフィカビリティー | 大型バックホゥ | 土質 | 日当たり |
| （3） | ワーカビリティー | 大型バックホゥ | 作業員の人数 | 時間当たり |
| （4） | トラフィカビリティー | 大型ブルドーザ | 土質 | 時間当たり |
No.56
工程表の種類と特徴に関する下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- 【イ】は、各工事の必要日数を棒線で表した図表である。
- 【ロ】は、工事全体の出来高比率の累計を曲線で表した図表である。
- 【ハ】は、各工事の工程を斜線で表した図表である。
- 【ニ】は、工事内容を系統だてて作業相互の関連、順序や日数を表した図表である。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | バーチャート | グラフ式工程表 | 出来高累計曲線 | ネットワーク式工程表 |
| （2） | ネットワーク式工程表 | 出来高累計曲線 | バーチャート | グラフ式工程表 |
| （3） | ネットワーク式工程表 | グラフ式工程表 | バーチャート | 出来高累計曲線 |
| （4） | バーチャート | グラフ式工程表 | グラフ式工程表 | ネットワーク式工程表 |
No.57
下図のネットワーク式工程表について記載している下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、正しいものは次のうちどれか。
ただし、図中のイベント間の A〜G は作業内容、数字は作業日数を表す。
- 【イ】及び【ロ】は、クリティカルパス上の作業である。
- 作業Bが【ハ】遅延しても、全体の工期に影響はない。
- この工程全体の工期は、【ニ】である。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | 作業B | 作業D | 3日 | 20日間 |
| （2） | 作業C | 作業E | 2日 | 21日間 |
| （3） | 作業B | 作業D | 3日 | 21日間 |
| （4） | 作業C | 作業E | 2日 | 20日間 |
No.58
作業床の端、開口部における、墜落・落下防止に関する下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- 作業床の端、開口部には、必要な強度の囲い、【イ】、【ロ】を設置する。
- 囲い等の設置が困難な場合は、安全確保のため【ハ】を設置し、【ニ】を使用させる等の措置を講ずる。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | 手すり | 覆い | 安全ネット | 要求性能墜落制止用器具 |
| （2） | 足場板 | 筋かい | 作業台 | 昇降施設 |
| （3） | 手すり | 覆い | 安全ネット | 昇降施設 |
| （4） | 足場板 | 筋かい | 作業台 | 要求性能墜落制止用器具 |
No.59
車両系建設機械の災害防止に関する下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、労働安全衛生規則上、正しいものは次のうちどれか。
- 運転者は、運転位置を離れるときは、原動機を止め、【イ】走行ブレーキをかける。
- 転倒や転落のおそれがある場所では、転倒時保護構造を有し、かつ、【ロ】を備えた機種の使用に努めるロ
- 【ハ】以外の箇所に労働者を乗せてはならない。
- 【ニ】にブレーキやクラッチの機能について点検する。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | または | 安全ブロック | 助手席 | 作業の前日 |
| （2） | または | シートベルト | 乗車席 | 作業の前日 |
| （3） | かつ | シートベルト | 乗車席 | その日の作業開始前 |
| （4） | かつ | 安全ブロック | 助手席 | その日の作業開始前 |
No.60
品質管理に用いられるx－R 管理図に関する下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- データには、連続量として測定される【イ】がある。
- x 管理図は、工程平均を各組ごとのデータの【ロ】によって管理する。
- R 管理図は、工程のばらつきを各組ごとのデータの【ハ】によって管理する。
- x－R 管理図の管理線として、及び上方下方管理限界がある。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | 計測値 | 平均値 | 最大・最小の差 | バナナカーブ |
| （2） | 計量値 | 平均値 | 最大・最小の差 | 中心線 |
| （3） | 計量値 | 最大・最小の差 | 平均値 | 中心線 |
| （4） | 計測値 | 最大・最小の差 | 平均値 | バナナカーブ |
No.61
盛土の締固めにおける品質管理に関する下記の文章中の□の（イ）〜（ニ）に当てはまる語句の組合せとして、適当なものは次のうちどれか。
- 盛土の締固めの品質管理の方式のうち【イ】規定方式は、盛土の締固め度等を規定するもので、【ロ】規定方式は、使用する締固め機械の機種や締固め回数等を規定する方法である。
- 盛土の締固めの効果や性質は、土の種類や含水比、【ハ】方法によって変化する。
- 盛土が最もよく締まる含水比は、最大乾燥密度が得られる含水比で【ニ】含水比である。
| （イ） | （ロ） | （ハ） | （ニ） | |
| （1） | 品質 | 工法 | 施工 | 最適 |
| （2） | 品質 | 工法 | 監理 | 最大 |
| （3） | 工法 | 品質 | 施工 | 最適 |
| （4） | 工法 | 品質 | 監理 | 最大 |
